Ternyata penyebab mesin brebet di motor karbu berasal dari kondisi kaburator yang mulai kotor. Baca Juga: Selain Kran Bensin Bocor, Ini Beberapa Penyebab Karburator Motor Banjir"Soalnya saya sering menemukan saat bersihkan karburator motor yang brebet itu banyak kotoran," tambahnya. Menurut Ferry, ada penyebab masuknya air dan debu ke karburator. Selengkapnya Setting Karburator PE 28 Jupiter MX Selain itu, dengan menggunakan karbu standar maka tidak ada ubahan di kabel gas dan baut dashboard lampu (dekat handle gas) bisa dipasang. Sedangkan, pada karburator vakum skrup setelan (disebut mixture screw) berfungsi untuk mengatur besaran campuran udara DAN bensin.Mixture screw dan pilot jet Masuk gigi 1, turunkan rem tangan (ini agak aneh bagi sebagian org, karena posisi rem tangan di depan persneleng). Mobil ini torsi bawahnya besar, mknya untuk driver ancot karbu suka nyendat" karena saking gedenya torsi bawah dan gmpngnya rpm naik ke 3000. Untuk puteran bawah tenaga besar, tengah sedeng, atas cenderung kosong. Setting karbu itu gak susah, tapi juga gak gampang, hehe. Dasar cara kerja karburator sebetulnya sama, seperti yang pernah saya jelaskan diartikel. Namun walaupun sama, setiap motor tak selalu sama persis lhoo setingannya. Bisa saja terjadi setingan yang enak disatu motor, kurang enak dipake motor lain, padahal jenis karbu dan spek motornya sama. Pada settingan basah ketika berada pada putaran bawah (rpm rendah) akan terasa motor agak lambat ber akselerasi dan agak sedikit brebet krn jumlah bensin terlalu kaya sementara jumlah udara terlalu miskin yang diatur lewat bukaan air screw, tapi putaran tengah dan atasnya enak, nafas motor terasa lebih panjang. Setting karbu hmmm.. salah satu hal yang tidak bisa disepelekan, tapi juga sangat sepele.. gampang.. dan sedikit rumit.. *walah piye to mbulet* hehee.. karbu PE28 Thai Vs iritasi Sebelum melangkah lebih jauh bagaimana setting karburator, alangkah baiknya kalau kita bahas dahulu tugas dari karburator. Tapi untuk orang awam saat setting angin Karbu motor biasanya hanya diputar-putar baut setelanya saja tanpa mengetahui apakah settinganya itu sudah pas untuk motornya atau tidak. Ada beberapa cara setting angin karburator yang baik dan benar : 1. Pada saat kondisi mesin dingin. Pada saat kondisi mesin dingin, ada benarnya juga menyetting angin Tips Seting Karbu Vespa. Tugas utama karburator di Vespa kita semua, adalah mencampur Bahan Bakar (BB) + Udara (O2). Kira-kira dengan perbandingan range nya Bahan Bakar berbanding dengan Udara (O2), yg ideal adl sekitar 1 : 13-15. kalau ngukur, pasti repod ngk ketulungan tapi intinya, adalah gmn caranya biar mesin dapet suplai campuran segitu. gM0Ij.